用途与典型性质

更高强度
更好的尺寸稳定性
增强冲击强度和减少脆性

玻纤填充PA6等级 (填充率10~50%)

目的

  • 提高 机械强度、 刚度、 耐热性和 尺寸稳定性。
  • 在高温下减少蠕变和变形。

典型性质

  • 抗拉强度 : 120–190 MPa (根据玻纤G/F含量 15–50%)
  • 弯曲模量 : 6–12 GPa
  • 热变形温度(HDT) : 180–230°C
  • 密度增加 : ~1.4–1.6 g/cm³

改进性质

  • 高刚性和强度
  • 高热稳定性
  • 极佳的抗蠕变能力
  • 减少变形(取决于模具设计)

主要特征与应用

产品 主要特征 典型应用
JSPA610G2
10% GF
  • 轻微加固
  • 良好的流动性
  • 提高尺寸稳定性
  • 汽车内饰夹和小型盖子
  • 电气外壳
  • 轻型齿轮和杠杆
  • 家电零件
  • 消费电子结构框架
JSPA610G4
20% GF
  • 刚性和韧性平衡
  • 良好的机械强度
  • 良好的表面光洁度
  • 汽车内饰支架与通风口
  • 发动机舱小部件
  • 电气连接器和端子块
  • 家电结构部件
  • 电动工具套(中等强度)
JSPA610G6
30% GF
  • 高刚性和强度
  • 高HDT
  • 工程级性能
  • 汽车结构部件(踏板、支架、铰链)
  • 引擎盖下方部件(发动机盖、进气管道)
  • 线圈壳体、开关设备部件
  • 工业机械部件
  • 工具壳体与机械框架
  • 齿轮、滑轮
JSPA610G8
40% GF
  • 刚性极高
  • 卓越的尺寸稳定性
  • 高蠕变阻力
  • 高载汽车支架
  • 金属替代应用
  • 高温电气部件
  • 工业外壳与固定装置
  • 精密机械部件
JSPA610G10
50% GF
  • 最大刚度和HDT
  • 非常低的蠕变
  • 韧性降低
  • 重型结构汽车零部件
  • 泵壳体和齿轮壳体
  • 高强度工业连接器
  • 机械中的结构夹具
  • 高稳定性工程组件

矿物填充 PA6 等级 (填充率10~50%)

目的

  • 提升 尺寸稳定性、 表面外观和 刚度。
  • 控制缩小和变形。

典型性质

  • 拉伸强度 : 45–70 MPa
  • 弯曲模量 : 2.5–4.0 GPa
  • 热变形温度(HDT) : 140–180°C
  • 密度 : 1.25–1.35 g/cm³

滑石粉改进的特性

  • 更好的维稳定性
  • 收缩率降低,变形率降低
  • 相比纯PA6的耐热性提升
  • 表面处理比玻纤更好
  • 与G/F玻纤填充或未填充的PA6相比,韧性和冲击强度较低

关键特征与典型应用

产品 主要特征 典型应用
JSPA610T2
10% Talc
  • 略微提升尺寸稳定性
  • 轻微收缩减少
  • 良好的流动性和可塑性
  • 汽车内饰装饰(小罩、边框)
  • 家电外壳
  • 电气外壳
  • 通用工业部件
JSPA610T4
20% Talc
  • 相比纯 PA6,提升刚度
  • 明显减少了变形
  • 良好的表面光洁度
  • 汽车内饰面板与控制台
  • 家电外壳(吸尘器、烘干机)
  • 电气外壳要求外观良好
  • 消费品外壳
JSPA610T6
30% Talc
  • 卓越的尺寸稳定性
  • 收缩率低且变形减少
  • 良好的美学表现
  • 仪表盘、手套箱部件
  • 暖通空调内部组件
  • 大型家电部件(洗衣机零件)
  • 需要稳定几何形状的精密外壳
JSPA610T8
40% Talc
  • 刚性高(但低于玻纤填充的)
  • 极低翘曲概率
  • 大面积零件的稳定成型
  • 大型汽车内饰罩
  • 大型电器面板
  • 低载荷结构内部外壳
  • 零件要求非常一致的厚度和形状
JSPA610T10
50% Talc
  • 滑石粉填充 PA6 最大尺寸
  • 收缩率非常低
  • 表面光滑度极佳
  • 大型薄壁内饰板
  • 具有严格公差的美观外壳
  • 低载机械罩
  • 声学和减震内部组件

增韧改性 PA6 等级

目的

  • 提升 冲击强度,尤其是 低温冲击。
  • 减少高速撞击或寒冷气候使用中的脆性。

典型性质

  • 缺口伊佐德冲击 :  比纯PA6高6至15倍
  • 抗拉强度 : 低于纯PA6(40–55兆帕)
  • HDT : 略低(110–150°C)

改进性质

  • 冲击强度的显著增强
  • 优越的低温韧性(最低可达-30°C)
  • 增加伸长率
  • 更强的抗坠落冲击

关键特征与典型应用

产品 主要特征 典型应用
JSPA610I1
5%
  • 轻微的冲击改善
  • 保持良好的刚性
  • 各项属性比较均衡
  • 汽车卡扣与卡箍
  • 电气连接器需要略微提升的韧性
  • 小型罩子和家电组件
JSPA610I2
10%
  • 中等强度提升
  • 更佳的寒冷天气韧性
  • 刚性仍可接受
  • 汽车内饰部件(支架、小型外壳)
  • 中等冲击要求的工具壳体
  • 通用工业围栏
JSPA610I3
15%
  • 显著的韧性提升
  • 降低脆性
  • 良好的焊线强度
  • 汽车外部装饰部件
  • 易受冲击的外壳(电动工具本体、保护壳)
  • 安全相关塑料部件
JSPA610I4
20%
  • 高冲击力和伸长性
  • 极佳的低温冲击
  • 刚性明显降低
  • 汽车保险杠导轨、格栅组件
  • 防掉落消费品外壳
  • 抗振动工业部件
JSPA610I5
25%
  • 极高的冲击强度
  • 优良延展性
  • 适合高能量冲击应用
  • 重型工具壳体
  • 保护罩和减震组件
  • 冷环境功能部件
JSPA610I6
30%
  • 最大韧性
  • 卓越的抗冲击能力——30°C
  • 这些级别中刚度最低
  • 极端寒冷天气汽车零部件
  • 需要极高冲击吸收的部件
  • 基于PA6的柔性或半柔性部件
  • 高度抗掉落的消费品

玻纤填充加增韧改性PA6等级

目的

  • 结合  G/F的强度与MAH-g-POE的韧性。
  • 降低传统G/F增强PA6的脆性。

典型性质

  • 拉伸强度 : 90–140兆帕
  • 弯曲模量 : 5–8 GPa
  • 缺口伊佐德冲击 :  比G/F PA6高2–5倍
  • 平衡刚性+冲击性能

改进性质

  • 高强度+高韧性组合
  • 低温冲击比G/F PA6更好
  • 降低脆性失效风险
  • 改进焊线强度
  • 相比纯增韧改性PA6,其尺寸稳定性更好

关键特征与典型应

产品 平衡属性 主要特征 典型应用
JSPA610GI21
PA6 + GF 10% + MAH-g-POE 5%
轻度增强 + 中等韧性
  • 刚度略高,相较于纯PA6
  • 良好的冲击力
  • 改进焊线强度
  • 良好的流动性
  • 低至中度变形
  • 汽车内饰支架、夹具、保持器
  • 中等负载的电气外壳
  • 家电小型部件
  • 消费电子外壳
  • 轻型电动工具套
JSPA610GI42
PA6 + GF 20% + MAH-g-POE 10%
中等加固+强韧性
  • 力量与韧性的良好平衡
  • 更佳的冷冲击性能
  • 相比仅20%的G/F,耐用性有所提升
  • 良好的维稳定性
  • 适用于功能性结构部件
  • 汽车内外功能部件
  • 引擎盖下方小部件
  • 机壳和盖板
  • 电动工具本体和加固外壳
  • 中载工业部件
JSPA610GI64
PA6 + GF 30% + MAH-g-POE 20%
高强度增强 + 高强度
  • 高刚度 + 高抗冲击能力
  • 极佳的低温韧性
  • 强焊缝和耐疲劳
  • 相比仅使用G/F 30%的PA6,降低了脆性
  • 适合较重的机械载荷
  • 汽车后视镜支架、座椅部件、铰链部件
  • 带有冲击/振动的引擎盖下结构部件
  • 机械外壳、齿轮、滑轮
  • 重型工具壳体
  • 工业机械部件需要耐用性和刚性